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2020年7月10日，服务时间调整为星期一至五07:00-09:00、17:00-19:30。例假日及公眾假期停驶。 2021年1月4日，服务时间恢復为星期一至五07:00-09:30、17:00-19:30，例假日及公眾假期维持停驶。 2021年8月7日，为配合青茂口岸即將启用，本线总站调整至青洲坊总站。。
特別休假权利：一、以劳工受僱当日起算，每一周年之期间。但其工作六个月以上一年未满者，为取得特別休假权利后六个月之期间。二、每年一月一日至十二月三十一日之期间。三、教育单位之学年度、事业单位之会计年度或劳雇双方约定年度之期间。」 《劳动基准法》第39条：「第三十六条所定之例假。
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关闸广场东侧近关闸特警总部的“关闸广场”站。 2017年4月29日，调整为双向线，並调整班次频率为8至20分钟一班。 2017年5月20日，调整本线例假日班距，由8-20分钟更改为20-22分钟。 2017年6月17日，取消停靠“石排湾马路”站，改停靠“和谐广场／业兴大厦”、“乐居大马路／居雅大厦”站。。
蔡英文政府在2017年所提出之《劳动基准法》修正案，主要为因应2016年一例一休修法后，关於適度调整延长工时限制、例假安排及特別休假规定等建议之修法，引发2017年台湾劳动基准法修正爭议。全国中学学生权益研究会表示许多高职学生在未来发展或许会选择就业，而部分选择升学的学。
澳门巴士15S路线是由新福利经营，由九澳村前往海洋花园的巴士路线。 2023年9月1日起，为配合居住九澳村內的学童出行，本线重新开设，走线改由九澳村前往海洋花园，服务时间为07:15，例假日及公眾假期停驶。 2023年9月18日起，本线调整服务时间为07:30。 本线是自2021年1月1日后，再次出现路线类型为单向线的路线 本线为班次最少的路线。
2017年5月20日，本线调整服务时间，由07:00-21:00改为平日07:00-10:00、15:00-21:00，例假日及强制性假期停驶。 2018年8月1日，本线改由澳巴经营。 2018年10月27日，为明確巴士站位置及让巴士服务更符合市民出行需要，「广东大马路／成都街」更名为「广东大马路／濠尚」。。
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例假（此例假为可劳资约定而更动，即不一定为六、日），以及一天的休息日。《一例》保留弹性加班的空间，以確保劳工有足够的休息时间，以及可以弹性加班的空间；《一休》则强制休假。 雇主可以在征询劳工同意后，让劳工在法定的休息日加班。至於例假。
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此路线的服务质素一直为人詬病。在2018年，营运商指出路线受到港岛线西延的影响，客量不断下滑，因而於该年3月將例假日的班次大幅由8-15分钟一班改为30分钟一班，但却导致西环邨的居民大感不满。 而且，本路线虽然被编为循环线，但实际上往西营盘方向的部分司机会要求乘。
来回程改经16C路及D2路，不再途经16E路、16A路及16C路。 1991年3月18日：本线改为只在平日早晚繁忙时间服务，例假日停驶，而离峰时间及例假日的服务由59A代替。 1992年9月13日：本线的九龙终点站再度迁入长沙湾广场为总站（有盖总站）。 2002年11月18日：增派1辆空调巴士行走。。
4周弹性工时：根据劳动基准法第三十条之一第一项规定，需先经过工会／劳资会议同意，劳工每日正常工作时间不可超过十小时且加总延长工作时间不可超过十二小时。此外，每二周內至少应有二日例假，每四周內之例假及休息日至少应有八日。 8周弹性工时：根据劳动基准法第三十条第三项规定，需先经过工会／劳资会议同意，劳工可以自行分配八周內的正常工时，值得注。
2016年8月1日，为紓缓尖峰时段市民对巴士服务的需求，尤其需由关闸往返离岛及机场的乘客。交通事务局开设本线，作为AP1路线的辅助线。 2017年6月1日，调整例假日班距为上午10-15分钟、下午12-15分钟。同时实施强制性假期停驶。 2017年9月4日起，调整上午时段由特警总部的「关闸广场」站迁往现时的“关。
2017年4月18日起，新增停靠“关闸总站”。 2017年5月20日起，调整本线09:00-16:00时段班距，由现时平日10-15分钟、例假日12-15分钟，改为平日12-15分钟、例假日15-18分钟。 2017年8月23日，台风天鸽袭澳，关闸总站受到严重风暴潮破坏致暂停使用，因此暂不停靠该站。。
2022年6月18日-6月29日： 五州龙FDG6751G 中通LCK6759SHEVG 三菱Rosa（例假日限定） 2022年6月30日起： 中通LCK6759SHEVG 三菱Rosa（例假日限定） 2016年12月10日前，中文头牌显示为：顺景广场 2016年12月10日后，中文头牌更改为：永寧广场。
停靠「澳门土木工程实验室」站后，取消停靠「机场圆形地／伟龙」站，改停靠「机场货运站」站。 2017年5月20日，调整本线例假日班距为20分钟。 2018年4月21日，为配合实施巴士新收费，本线编号改为50B。 2018年8月1日，本线改由澳门公共汽车有限公司经营。。
A路线乘客的出行情况，为加快疏导乘客，將调配3A路线部分班次以新增本线。 2017年9月14日，尾班车延长至09:00。 2017年9月16日，增加例假日服务，即每天营运（强制性假期除外），服务时间与平日相同。 2017年12月20日，新增停靠“励庭海景酒店”站。 2018年8月1日，本线改由澳巴经营。。
2015年6月12日起，本线改道至新雅马路与慕拉士大马路连接通道，取消停靠「慕拉士／飞通大厦」站。 2017年4月22日，取消停靠「慕拉士／发电厂」站。 2017年6月1日，本线调整例假日班距，由现时8-12分钟改为尖峰10-12分钟、离峰12-15分钟。 2019年5月18日起，改为循环线运作。 2020年3月12日起，“水坑尾街”改名为“水坑尾／天神巷”。。
1988年3月－4月，於劳工身分薪资认定与延时工资发放议题上，火车司机员联谊会与资方谈判破裂。联谊会私底下串联於同年5月1日国际劳动节例假日以「集体休假」方式进行罢工；而会选择国际劳动节，也具有政治象征意义。 1988年5月1日凌晨，联谊会获得所有司机员支持，台铁西部干线与东部干线所有。
华总一义字第10700009781号令修正公布，並自一百零七年三月一日施行。），主要为因应2016年一例一休修法后，关於適度调整延长工时限制、例假安排及特別休假规定等建议之修法。被劳工团体认为其过度松绑之方向，將造成劳权大幅倒退，称之为「劳基法修恶」。其主要修法方向包括：取消休息日「做一给四」加班。
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2016年9月30日，为回应长者的出行需要，尤其需经常往返医院的人士，本线开设，由澳巴营运。 2017年4月10日，原於例假日及公眾假期停驶，调整为例假日及强制性假期停驶。 2020年1月20日起，新增停靠「何贤绅士大马路／青洲坊」、「台山街市」、「北区警司处」、「青洲／嘉应花园」站。。
